Il cd. Decreto Omnibus (D.Lgs. 148/2026) interviene nuovamente sulla disciplina fiscale delle auto aziendali concesse in uso promiscuo ai dipendenti. Il correttivo risolve alcune delle complicazioni create dalla normativa degli ultimi anni, in particolare nelle ipotesi di riassegnazione del veicolo, ma introduce nuovi criteri collegati all’anzianità dell’auto e agli optional.

Il risultato del correttivo è un sistema sicuramente più razionale in questa fase di transizione rispetto a quello precedente, ma ancora caratterizzato da una complessità che non sembra trovare piena giustificazione neppure nel lodevole obiettivo di utilizzare la leva fiscale per favorire una mobilità maggiormente sostenibile.

Dalla percentuale unica alle emissioni

Ricordiamo con nostalgia quando la valorizzazione fiscale dell’autovettura concessa in uso promiscuo è stata relativamente semplice, collegata ad un'unica percentuale convenzionale. La legge di bilancio 2025 (L. 207/2024) è stato il penultimo atto di modifica di questa gestione: l’intento dichiarato è quello della transizione ecologica ed energetica introducendo una differenziazione direttamente collegata alla tipologia di alimentazione.

Per i veicoli di nuova immatricolazione concessi in uso promiscuo con contratti stipulati dal 1° gennaio 2025 è previsto il 50%...