L’attacco USA-Israele all’Iran del 28 febbraio 2026 ripropone, come nel caso dello scorso giugno, il problema dello Stretto di Hormuz. In particolare, 33 chilometri di mare attraverso cui passa circa un quinto delle spedizioni giornaliere mondiali di greggio, oltre a una quota rilevante del gas naturale liquefatto, soprattutto quello qatariota. Dai dati in possesso, e in continuo aggiornamento, almeno 150 petroliere, comprese navi che trasportano greggio e GNL, hanno gettato l’ancora nelle acque aperte del Golfo, secondo i dati di Marine Traffic citati da Al Jazeera. Anche il colosso danese Maersk, la più grande compagnia di trasporto container al mondo, ha annunciato la sospensione del passaggio attraverso lo Stretto per ragioni di sicurezza, come si legge nel comunicato ufficiale della compagnia. Stesso dicasi per la compagnia MSC.

Le proiezioni degli analisti variano a seconda degli scenari. Rystad Energy stima un aumento del greggio tra 5 e 20 dollari al barile in caso di guerra prolungata — la stima è citata da Gulf Today e Fortune. In uno scenario estremo, con la chiusura prolungata di Hormuz, gli analisti di Tortoise Capital – società d’investimento specializzata nel settore energetico – ipotizzano un barile oltre i 100 dollari, fino a toccare potenzialmente i 130. Anche Wood Mackenzie – azienda specializzata in consulenza ener...