La fiscalità dei fringe benefit 

Prima di occuparsi del meccanismo di valorizzazione, ai fini impositivi, delle auto aziendali concesse in uso promiscuo, merita fare un rapido discorso sulla disciplina fiscale prevista in generale per i fringe benefit. Ai sensi dell'art. 51 c. 1 TUIR la retribuzione del lavoratore ricomprende “tutte le somme e i valori in genere, a qualunque titolo percepiti nel periodo di imposta, anche sotto forma di erogazioni liberali, in relazione al rapporto di lavoro”.  Il successivo c. 3 fissa i criteri di determinazione del valore in denaro delle utilità in natura; la prima parte della norma, rifacendosi al c.d. “valore normale”, si occupa dei beni e dei servizi in genere, mentre la seconda pone ulteriori regole per specifiche categorie di benefit. Il riferimento, in quest'ultimo caso, è ai generi in natura prodotti dall'azienda e ceduti al dipendente, cui vanno aggiunti quelli previsti alle lett. a), b), c), c-bis) del c. 4, relativi, rispettivamente, ai veicoli aziendali, alla concessione di prestiti, ai fabbricati dati in locazione e ai servizi di trasporto ferroviario.  

Sempre il c. 3, all'ultimo periodo, stabilisce una soglia di esenzione, per il 2022 pari a € 3.000, al di sotto della quale i compensi in natura non costituiscono imponibile fiscale. Ai sensi dello stesso: “se il predetto valore è superiore al citato limite, ...