Faccia a faccia tra Governo e Stellantis

Lunedì 16 dicembre – Da Parigi a Berlino in alta velocità

Parigi e Berlino accorciano le distanze con l’Alta velocità. Parte oggi il servizio di treni che ogni giorno in otto ore collegherà le capitali francese e tedesca. Con fermate a Strasburgo, Karlsruhe, Francoforte del Sud, per offrire altre possibilità di innesti su nodi strategici delle mobilità continentale. L’obiettivo è sempre ridurre le emissioni inquinanti grazie a treni veloci (fino a 320 chilometri all’ora) moderni e sostenibili. Il percorso è anche un asse politico in un quadro di cooperazione europea. Ma per le due compagnie nazionali, la francese Sncf e la Deutsche Bahn, rimane del lavoro da fare. Almeno, secondo il ranking di Transport and Environement, la ong che si occupa di studi e ricerche sul trasporto sostenibile che ha stilato una classifica per otto criteri come prezzo dei biglietti, politiche di compensazione, treni notturni, spazi per le bicilette. Meglio di tutti fa (a sorpresa) Trenitalia, al primo posto nel ranking con un punteggio di 7,7 mentre Sncf è al quinto posto (6,6), ancora più indietro la tedesca Db (5,9).

Martedì 17 dicembre – Via la tavolo dell’automobile tra governo e Stellantis

Adesso che non c’è più Tavares. Dicono (o almeno pensano) così gli esponenti del governo, i sindacati, qualche osservatore che vede nell’uscita di scena del top manager portoghese un semaforo verde per un dialogo più facile tra Stellantis e l’Italia. Se è davvero così, lo capiremo già da oggi con il tavolo aperto da Adolfo Urso ministro delle Imprese e del Made in Italy che continua a guardare, come obiettivo finale, a un milione di veicoli prodotti nel Paese. Intanto, le due parti si mandano segnali come il ripristino parziale (molto parziale) del fondo per l’automotive che Mario Draghi aveva varato con una dotazione da 4,6 miliardi, azzerati dall’esecutivo di Giorgia Meloni e ora riportato a livello di 750 milioni. Ma che non andranno comunque in incentivi per il cliente potenziale bensì alla filiera dell’automotive, componentistica in testa. Da parte sua, l’azienda ha allungato il contratto di fornitura a Trasnova, permettendo il ritiro di 95 licenziamenti. Sul terreno rimangono tutti i nodi di una tra le fasi più complesse vissute dal settore negli ultimi decenni, con la sfida dell’elettrico ma non solo. Occorreranno nervi saldi e capacità di visione.    

Mercoledì 18 dicembre – Debutto in Borsa per Kioxia, ex Toshiba

Arrivati a questo punto, c’è da augurarsi che lo sbarco in Borsa riesca. Perché le alterne fortune e le varie rinascite di Kioxia fanno di questa azienda giapponese un simbolo di come si cade ma si può tornare a camminare. Ex filiale della Toshiba, conglomerata nipponica finita in fallimento per colpa della divisione americana di energia nucleare (Westinghouse), l’azienda è oggi il terzo produttore al mondo dei chip di memoria Nand Flash ed è stata rilevata da Bain Capital al termine di un lungo iter nel quale il governo di Tokio ha giocato una partita di occhiuto controllo: c’era la preoccupazione che tecnologie segrete finissero in mani poco sicure. L’idea della quotazione risale a quattro anni fa, con il semaforo verde della Borsa giapponese, ma non è mai andata in porto, tra i venti avversi del mercato e le dispute commerciali di Usa e Cina. Adesso sembra la volta buona. C’è la forchetta del prezzo (9,22 - 10,09 dollari), c’è una stima di raccolta (175 milioni) e una market cap finale che non va oltre i cinque miliardi. Però, a volte le storie delle aziende dicono più di tanti numeri.

Venerdì 20 dicembre – A Mosca si riunisce la Banca centrale L’inflazione in Russia ha raggiunto l’8,9%, secondo l'agenzia nazionale di statistica Rosstat, e ora gli occhi sono puntati sulla Bcr, la Banca centrale che oggi deciderà sul suo tasso di riferimento, già al livello record degli ultimi 20 anni. Elvira Nabioullina, numero uno dell’Istituto centrale, ha detto di voler fare tutto il possibile per frenare l'aumento dei prezzi. Negli ultimi giorni, tuttavia, alcuni importanti dirigenti d'azienda hanno espresso preoccupazione per un potenziale ulteriore aumento del tasso d'interesse di riferimento della Bcr, avvertendo che il costo dei prestiti, e quindi degli investimenti, è già elevato. Un dato questo che potrebbe sensibilmente rallentare l’economia russa in un momento già complicato, in cui sono già previste difficoltà: inflazione e sanzioni pesano sul rublo, che da marzo 2022 ha toccato il minimo storico rispetto al dollaro e all'euro. In questo contesto, le recenti restrizioni statunitensi nei confronti della principale banca Gazprombank hanno indebolito la valuta russa nelle ultime settimane, con la Bcr che ha fissato il tasso di cambio a 103,3 rubli per dollaro.