Rapporto tra mare ed economia italiana Della rilevanza crescente che il mare riveste nell'economia italiana parla il XIII Rapporto Nazionale sull'Economia del Mare, secondo cui  il sistema delle imprese legate a questo ambito produce un valore aggiunto diretto di 76,6 miliardi di euro, che sale a 216,7 miliardi se si considerano anche gli effetti indiretti, pari all'11,3% del PIL nazionale. Le aziende operative sono oltre 232.000, con oltre un milione di occupati. Il dato forse più significativo è la crescita dell'occupazione, con un +7,7%, ben quattro volte superiore alla media nazionale, mentre il moltiplicatore economico del settore è pari a 1,8: per ogni euro investito se ne generano quasi due nell'economia complessiva. A livello europeo, l'Italia si posiziona al quarto posto per valore aggiunto generato dalla Blue Economy, subito dopo Germania, Spagna e Francia. Ma se si allarga lo sguardo alle specificità del modello italiano, che include filiere estese e un forte legame con i territori, emerge chiaramente il potenziale strategico del nostro Paese nel Mediterraneo. Il mare, infatti, non è solo una risorsa naturale, ma una vera e propria infrastruttura globale. Il 90% delle merci mondiali viaggia via mare e i porti italiani rappresentano snodi cruciali per le rotte euro-mediterranee. Le recenti crisi geopolitiche – dal Mar Rosso al Canale di Suez, fino all'instabilità nel Mar Nero – stanno ridefinendo le mappe della logistica mondiale, con impatti diretti sulla pianificazione, sui costi e sui rischi a cui sono esposte le imprese. In questo scenario in continua trasformazione, la figura del commercialista si sta ridefinendo. Non è più solo un tecnico contabile, ma un professionista capace di accompagnare le imprese del mare nei percorsi di crescita, innovazione e sostenibilità, assumendo un ruolo chiave in tre aree fondamentali: la governance e la pianificazione strategica, il controllo di gestione e la gestione del rischio, la finanza e gli investimenti. Nel primo ambito, il professionista è chiamato a supportare le imprese nella gestione della complessità normativa, nella fiscalità internazionale e nelle strategie economico-finanziarie legate anche alla sostenibilità ambientale. Le normative internazionali in materia di sicurezza, emissioni, tracciabilità e compliance doganale impongono alle aziende una continua attività di adeguamento, in cui il commercialista diventa un interprete essenziale. Sul fronte del controllo di gestione, la Blue Economy si confronta con la volatilità dei mercati, le incertezze geopolitiche e le sfide della transizione energetica. L'esperienza e gli strumenti del commercialista sono fondamentali per monitorare costi, margini e rischi, offrendo all'impresa una base solida su cui costruire strategie efficaci. Infine, nella gestione degli investimenti e della finanza, il ruolo del commercialista è determinante nel facilitare l'accesso ai fondi europei, nella predisposizione di progetti in partenariato pubblico-privato e nei percorsi di internazionalizzazione.  Il settore marittimo Il settore marittimo è in forte trasformazione anche grazie all'innovazione tecnologica: digitalizzazione, blockchain, intelligenza artificiale e green shipping sono leve decisive, che richiedono competenze integrate tra economia, tecnologia e diritto. Per valorizzare il potenziale del mare serve una governance integrata, capace di coniugare sviluppo economico e interesse pubblico. Il commercialista, in questo contesto, è un ponte tra territori, imprese e istituzioni. Non si limita a “fare i conti”, ma contribuisce a “dare conto” di strategie complesse, diventando protagonista della transizione verso un'economia blu più sostenibile, trasparente e inclusiva. L'economia del mare è una frontiera non solo economica, ma anche culturale, sociale e ambientale. Affrontarla richiede competenza, etica e visione.  Lefebvre Giuffrè è presente al Congresso Nazionale CNDCEC, dal 22-24 ottobre a Genova. Ti aspettiamo allo Stand n. 8 per scoprire insieme le nuove soluzioni per i professionisti fiscali.